Ich erinnere mich noch gut an ein Projekt, ist schon ein paar Jahre her: Einmal bin ich auf dem Weg zum Kunden mit dem Fahrrad gestürzt. Einfach auf nassem Laub ausgerutscht. Kann passieren. Im Herbst. Also bin ich mit zerrissener Hose und Schürfwunden vor den Kunden gestanden. Workshop bei Glasbläsern. Richtige raue Burschen. Harte Hunde. Und vor Ihnen steht im Besprechungsraum der Typ mit der zerrissenen Hose nach dem Sturz mit dem Radl. Als ob nichts gewesen wäre, habe ich den Workshop mit denen durchgezogen. Bei den Glasbläsern kam ich wirklich gut an. Sie haben mich im Laufe des sehr erfolgreichen Projektes immer wieder auf diese Begegnung angesprochen, auf dem Werksgelände immer freundlich gegrüßt. War bei ihnen einfach „der mit dem Rad“ …
Trotz Klimadiskussion, CO2-Fußabdruck bei Reisekosten, schönen Umweltberichten von Konzernen: Es gehört auch heute immer noch Mut dazu, mit dem Fahrrad anzukommen. Vertriebskollegen raten mir weiter ab. Das sei nicht professionell.
Aber viele meiner Kunden im Top Management finden es toll, sie schätzen die Individualität und Individualisten. Da ich mich auf Produktion und Logistik spezialisiert habe, spreche ich oft mit gewerblichen Mitarbeitern. Die lieben es.
Schon beim Kunden-Erstkontakt kann man Eindruck machen, wenn man mit einem Leihfahrrad vorfährt und dies selenruhig schnell mal beim Pförtner abstellt.
Da ich oft Projekte habe, die mehrere Monate dauern, gönne ich mir stets ein „Projekt-Fahrrad“. Egal ob vom örtlichen Bike-Sharing-Anbieter (heute fast überall eine Selbstverständlichkeit) oder vor Ort gebraucht gekauft.
I still remember a project well, a few years ago: I once fell on my bike on the way to a customer. I simply slipped on wet leaves. It can happen. In the fall. So I stood in front of the customers with torn pants and abrasions. A workshop for glassblowers. Real rough guys. Tough dogs. And in front of you, in the meeting room, is the guy with the torn pants after falling off his bike. As if nothing had happened, I went through the workshop with them. I was really well received by the glassblowers. During the course of the very successful project, they repeatedly asked me about this encounter and always greeted me in a friendly manner on the factory premises. Was with them simply "the one with the wheel" ...
Despite the climate debate, the carbon footprint of travel costs, and the beautiful environmental reports from corporations, it still takes courage to arrive by bicycle. Sales colleagues continue to advise me against it. They say it's not professional.
But many of my top management clients think it's great, they appreciate the individuality and individualists. Since I specialize in production and logistics, I often talk to commercial employees. They love it.
Even at the first contact with a customer, you can make an impression if you drive up with a rental bike and park it quickly and calmly at the gatekeeper's desk.
Since I often have projects that last several months, I always treat myself to a "project bike". Whether from the local bike-sharing provider (now almost everywhere a matter of course) or bought locally used.
I arrive fresh and rested. As a rule, I drive about 30 minutes from the hotel to the customer.
No need to search for a parking space, saving time and nerves
In consulting teams I am free. I don't have to take anyone with me by car and I don't have to be taken by anyone.
I am mobile and fast on larger factory sites.
After work, the free time begins. Put on jeans, look around.
The sports program is already done after work. I still wear slim fit suits 😉
Sure, I don't bike from Munich to the customer. I come by train. Basically and as a matter of course. Is it still possible to take the train these days? Despite more and more delays and missed connections. I think so. And a simple calculation confirms it for me.
Car trip takes three and a half hours. If I'm lucky or can avoid rush hour, even without traffic jams. The pure train journey, on the other hand, takes four hours, three of which I work. The journey from home to the station takes 30 minutes, and from the destination station to the customer another 30 minutes. I work three hours on the train. I subtract 1.5 hours from that, which the journey by train and bicycle takes longer. Then I've gained a net 90 minutes, of which I've done an hour of exercise and enjoyed an hour more of quality of life on the train, drinking coffee and reading the newspaper.
And the delays. Are annoying, just now it is getting better again. But they are also working and living time. And in any case, they are more pleasant to spend in an ICE train than in a traffic jam on the highway.
If you're going to stand out, you've got to drive a car worthy of the state, right? Does that still apply. Have times changed? What do you think?
Klar, ich radle nicht von München zum Kunden. Ich komme mit der Bahn. Grundsätzlich und selbstverständlich. Kann man heutzutage noch Bahn fahren? Trotz immer mehr Verspätungen und verpassten Anschlusszügen. Ich finde ja. Und das bestätigt mir eine einfache Rechnung.
Autofahrt dauert dreieinhalb Stunden. Wenn ich Glück habe oder die rush hour meiden kann, auch ohne Stau. Die reine Bahnfahrt dagegen dauert vier Stunden, davon arbeite ich drei Stunden. Fahrt von zu Hause zum Bahnhof 30 Minuten und vom Ziel-Bahnhof zum Kunden nochmal 30 Minuten. In der Bahn arbeite ich drei Stunden. Davon ziehe ich 1,5 Stunden ab, die die Fahrt mit Bahn und Fahrrad länger dauert. Dann habe ich netto 90 Minuten gewonnen, habe davon eine Stunde Sport gemacht und eine Stunde mehr Lebensqualität im Zug genossen, Kaffee getrunken und Zeitung lesen.
Und die Verspätungen. Sind ärgerlich, gerade jetzt wird es wieder besser. Aber sie sind auch Arbeits- und Lebenszeit. Und auf alle Fälle im ICE-Großraumwagen angenehmer zu verbringen als im Stau auf der Autobahn zu stehen.
Wer was auf sich hält, muss doch ein standesgemäßes Auto fahren, oder? Gilt das immer noch. Haben sich die Zeiten geändert? Was denken Sie?
Ich fahre jetzt schon mehrere Jahre so zum Kunden. Was sind meine Erfahrungen? Was ist zu beachten?
It rains in Germany, of course. Especially in the countryside it is important to know where you can get a cab.
My suit with suithanger is in the office.
Two bikes are ideal. One project bike and one bike at home and for the home office.
If you have to go further away, for example from Munich to Hamburg, or if you have to fly: for 50 euros Hermes will send a bicycle from your home to your hotel.
In the beginning, I often bought and resold used bikes at the project site. Not really fun if you want to be nippy on the road.
Regularly with ICE to take a bike is difficult. Seats are limited and must be booked in advance. If you want to take a train an hour later, you get a problem.
For shorter stays with customers: Bikesharing is now available at many locations. The only downer: When will there be an app that bundles all bikesharing providers?
